Crónica

por Pilar Gómez Lobo

La primera sesión era especialmente densa, llena de contenidos. Teníamos que contarles “Cómo vuelan los aviones” y eso conlleva un montón de información. Pero estuvieron entusiasmados y participativos todo el tiempo. Ese día además, tuvimos la suerte de que algunos de ellos pudiesen volar de manera virtual gracias a la colaboración del Escuadrón 69.

El segundo taller lo dedicamos a las "Comunicaciones". Aprendieron jugando el “Alfabeto OTAN” y fabricaron “radioteléfonos” con vasos y cuerda. Fue muy divertido ver su sorpresa al comprobar que nuestro teléfono funcionaba.

La tercera sesión y última hasta ahora, la dedicamos a la primera parte de la actividad “Construir Aviones (I)”. En esta ocasión aprendieron a hacer diversos tipos de aviones de papel. Tuvimos incluso prototipos, resultado casi siempre de algún error, pero que igualmente consiguieron volar. Y se celebró una emocionante competición para ver quién “pilotaba” mejor su aparato.

La sesión de febrero fue "Construir Aviones (II)". Hicimos un móvil con aviones de papel y los niños y niñas se lo pasaron bien.

2 de Marzo de 2014. En esta quinta sesión, el contenido del taller fue de nuevo "¿Por qué vuelan los aviones?". La previsión meteorológica nos mantuvo en vilo hasta el sábado, pero afortunadamente, la lluvia nos respetó el domingo, y aunque el frío y el viento nos hicieron temer una baja afluencia, a las 11:20 ya se habían cubierto las 12 plazas del taller. En esta ocasión, casi la mitad de los participantes eran "pequeñines" de 6-7 años, por lo que pensábamos que el aluvión de contenidos y conceptos de la sesión se les haría cuesta arriba, pero nos sorprendió comprobar, cuando les enseñamos la colección de la Fundación, que localizaban y reconocían perfectamente todas las partes del avión, y las superficies de mando y control. El único pequeño inconveniente que tuvimos fue debido al viento, ya que se nos volaban los papeles continuamente, si bien entre carrera y carrera, conseguimos colorear nuestros aviones y terminar la explicación. Gracias a la colaboración del Escuadrón 69 de vuelo virtual, tuvimos el broche perfecto a la sesión del taller, ya que nuestros niños y niñas pudieron ser pilotos al menos por unos minutos. Seguro que muchos de ellos repetirán.

6 de abril de 2014. La niebla que apenas nos dejaba ver al principio de la mañana, acabó por dispersarse, y finalmente disfrutamos de una mañana calurosa y espectacular. Los participantes en el taller se fueron inscribiendo por goteo, pero poco a poco se cubrieron todas las plazas como ya viene siendo habitual. Algunos de nuestros habituales nos abandonaron en esta ocasión para acercarse al Museo del Aire, donse se realizaron actividades conmemorativas del 75 aniversario del Ejército del Aire en las que la Fundación Infante de Orléans también estuvo presente.
El taller se dedicó de nuevo a las comunicaciones. Estuvimos jugando a deletrear utilizando el alfabeto OTAN, aprendimos a distinguir las matrículas Eco Charlie de los aviones españoles y la doble matriculación que presentan algunos de los aviones de la Fundación y por último estuvimos muy entretenidos construyendo y probando un teléfono con vasos de cartón y lana, que cada participante personalizó coloreando y recortando su "librea" personal. Probamos incluso la comunicación a cuatro bandas, enredando los hilos de varios teléfonos, y comprobando la utilidad del alfabeto OTAN para ayudar a la claridad de los mensajes, ya que en estas condiciones, la calidad del sonido mermaba considerablemente.

4 de mayo de 2014. El taller de este mes de mayo estuvo dedicado a construir distintos modelos de aviones de papel y probar su eficiencia a la hora de volar.
En esta ocasión, y por primera vez desde que el proyecto de Talleres Infantiles de la FIO se puso en marcha, quedaron dos plazas por cubrir, algo que se debió básicamente a una escasa afluencia de público infantil.
A pesar de ello, todos disfrutamos muchísimo de la actividad, y pasamos un rato muy divertido probando la puntería de nuestros “pilotos de pruebas”. La climatología nos acompañó, ya que tuvimos pocas rachas de viento, y cuando las había, las aprovechábamos para ayudar a nuestros “prototipos” a volar alto y lejos.
Antes de comenzar, se explicó a padres y niños que, de manera excepcional, la sesión terminaría media hora antes de lo habitual, ya que en la exhibición de la FIO, se iba a realizar un pequeño acto homenaje a nuestro compañero, el comandante Ladislao Tejedor, con motivo del primer aniversario del desgraciado accidente que le costó la vida.
Desde la Fundación Infante de Orleans, como instructores de los Talleres Infantiles, nos gustaría pensar, que, a lo mejor, en el futuro, algunos de los niños y niñas que han pasado por aquí, han descubierto con nosotros que su sueño, lo que quieren hacer en la vida, es volar.
Al igual que, seguramente, un día, siendo aún un niño, Ladis supo con certeza que eso era a lo que quería dedicarse.
De algún modo, nos gustaría creer que, entre todos, mantenemos vivo el recuerdo y el sueño del comandante Tejedor.

La mañana del 1 de junio, en la exhibición mensual de la Fundación Infante de Orleans, nos esperaba una maravillosa noticia: El Presidente, Carlos Valle, nos comunicó que en breve, posiblemente en el mes de julio, se reanudarían las exhibiciones en vuelo de la colección.
Este comunicado nos pilló por sorpresa a todos, incluídos los 11 participantes en la sesión del Taller Infantil, que se encontraban atareadísimos construyendo y decorando una "versión libre" hecha en cartón del Mosca de la FIO, resultando un fantástico escuadrón de Polikarpov listo para despegar, como se puede ver en la fotografía.
Cada uno con su estilo, decoró con mayor o menor detalle su avión, pero en todos los casos consiguieron realizar un estupendo trabajo. Al final de la actividad pusimos a uno de nuestros pilotos, Leto Martín, en el aprieto de elegir los dos mejores trabajos, que, como de costumbre, se llevan un regalito además de su diploma.
Cada primer domingo de mes, desde el comienzo del Taller en octubre de 2013, Adrián y yo nos encontramos con muchos niños y niñas, menores de 6 años, que se quedan desilusionados cuando les decimos que son muy pequeños para participar en el taller.
Por eso, y porque queremos celebrar la vuelta a los cielos de Madrid de la Colección de la Fundación Infante de Orléans, en la exhibición del próximo día 6 de Julio, y de manera excepcional admitiremos participantes a partir de 3 años de edad, hasta completar el aforo máximo que el espacio del taller permita (unos 20 niños).
Nos dedicaremos a dibujar y colorear los aviones de la FIO.
Con los mejores dibujos realizaremos un calendario que colgaremos del apartado del taller en la web de la Fundación para que todo el que quiera pueda descargárselo.

El 6 de julio de 2014 fue un día muy especial. Los aviones de la FIO volvieron al cielo tras un largo año en tierra. Por este motivo, los talleres infantiles abrieron sus puertas, excepcionalmente, a los más pequeños. Veintiún niños y niñas participaron en la actividad con un entusiasmo parejo al calor de la mañana. En esta ocasión, nos dedicamos (se dedicaron) a dibujar los aviones de la Fundación Infante de Orléans.
Si bien en principio la idea era echar un vistazo de primera mano a la colección en la exhibición estática, la gran afluencia de público y el elevado número de participantes del taller nos hicieron cambiar de plan sobre la marcha, así que, para que los niños y niñas se inspirasen y eligiesen el modelo que querían dibujar, les proporcionamos diversos calendarios y revistas con fotografías de nuestros aviones.
Los resultados de su trabajo, de los que os mostramos algunas piezas, son auténticas obras de arte aeronáutico. Unas más fieles al modelo real y otras más abstractas, todas ellas son sorprendentes, máxime teniendo en cuenta que algunos de los "artistas" tienen apenas 6 años.
Como ya os anunciamos, se está elaborando un calendario con los dibujos recogidos en esta sesión del taller que, una vez listo, podrá descargarse desde esta misma web.
Os recordamos que en agosto no hay exhibición de la Fundación Infante de Orléans, y os invitamos a participar en la nueva sesión del taller que tendrá lugar el domingo 7 de septiembre. La actividad que realizaremos será "Cómo vuelan los aviones".
Para que todos podáis disfrutar de la exhibición aérea y al mismo tiempo, posibilitar el correcto desarrollo de los talleres, el horario de inscripción se adelanta y será, de ahora en adelante, de 10:45 a 11:15 de la mañana.
Os esperamos!!!

Crónica del domingo 7 de septiembre de 2014.
A pesar de la decepción por no poder ver volar los aviones de nuestra colección por razones ajenas a la Fundación, la primera sesión del Taller Infantil de la FIO tras las vacaciones fue muy productiva. Dedicamos la mañana a aprender cómo y por qué vuelan los aviones. Esta actividad se repetirá regularmente, puesto que aborda conocimientos aeronáuticos muy básicos, pero fundamentales.
De nuevo se cubrieron todas las plazas y nuestros pequeños participantes estuvieron muy atentos y participativos todo el tiempo, a pesar, de que, contrariamente a lo habitual, apenas hubo una ligera brisa en Cuatro Vientos, con lo que el calor a ratos era considerable.
Hubo muchas preguntas, de lo más variopinto, desde qué tipo de bomba es esa (refiriéndose a los depósitos auxiliares de alguno de los aparatos), para qué sirven los "lacitos rojos" (las señales de Remove Before Flight) o cómo sabe un piloto si el avión está del derecho o del revés.

Crónica del domingo 5 de octubre de 2014.
Este mes hemos cumplido nuestro primer aniversario. Parece mentira, un año ya desde que pusimos en marcha este proyecto tan ilusionante. Y para celebrarlo vamos a convocar un concurso, así que estad atentos a la web (de momento no puedo contaros nada más).
Además, la mejor noticia es que ¡¡los talleres están creciendo!!
Debido a la estupenda acogida y gran demanda que nos hemos ido encontrando durante todos estos meses (por la que os damos las gracias), decidimos ampliar la oferta de los talleres para llegar a más niños y niñas, así que, desde el pasado domingo, cada día de exhibición habrá dos sesiones (más cortitas pero igual de intensas y divertidas) de la misma actividad, de modo que el doble de niños y niñas podrán aprender un montón de cosas sobre todo lo que rodea el maravilloso mundo de la aviación.
El pasado domingo, a pesar de que la información se dió sobre la marcha, ya que no hubo tiempo de anunciar este cambio, los dos turnos se cubrieron y un total de 24 niños y niñas participaron en una actividad que ya hemos realizado anteriormente, y aprendieron a comunicarse como los pilotos, utilizando el alfabeto OTAN y construyendo unos radioteléfonos chulísimos para poner esos conocimientos en práctica.

Domingo 2 de noviembre de 2014
Mientras esperamos el permiso definitivo para que nuestros aviones vuelvan al cielo, los talleres infantiles de la FIO continúan volando alto.
A todos los niños y niñas que cada primer domingo de mes participáis, queremos agradeceros el interés que mostráis todos los días por las actividades que os proponemos.
El día 2 de noviembre no fue una excepción, y 24 niños y niñas cubrieron el 100% de las plazas de un taller que estuvo dedicado a las señales. Cada participante fabricó dos palas similares a las que utilizan los señaleros y las decoró a su gusto.
Posteriormente, se les entregó documentación con información sobre los gestos y posiciones con las que los señaleros se comunican con los pilotos y aprendimos algunas de ellas. Los niños y niñas pudieron comprobar que muchas de ellas son muy intuitivas, ya que ellos mismos eran capaces en ocasiones, de "adivinar" cuál era la señal incluso antes de verla.
En la próxima exhibición tendremos 2 nuevos turnos del taller, y como la Navidad está muy cerca ¿qué mejor que comenzar una "Navidad con los aviones de la FIO"?. Si os apetece participar en este taller tan especial, os esperamos en Cuatro Vientos el día 7 de Diciembre.
Y os recuerdo que es más fácil conseguir una plaza en el primer turno, a las 10:45 noras de la mañana (además, el mejor participante será mano inocente en el sorteo para socios y se llevará un regalo).
Y lo mejor es que PRESENTAMOS UNA ACTIVIDAD NUEVA: "Señales", que no os podéis perder.

El domingo 7 de diciembre de 2014 uno de nuestros deseos navideños se vio cumplido con antelación. Coincidiendo con la celebración de su 25 aniversario, la colección de la FIO volvía por fin a surcar los cielos de Madrid, y muchos socios, simpatizantes y aficionados se acercaron a Cuatro Vientos para verlo (más de 2.200 personas, nada menos).
Esto también significó un gran número de niños y niñas con ganas de participar en nuestra edición especial de Navidad en el Taller Infantil. De nuevo se cubrieron las plazas en los dos turnos de la actividad, en la que, en esta ocasión, el objetivo era dibujar una estampa navideña que tuviera como motivo central los aviones de la colección.
Puesto que, debido a la gran afluencia de público, no fue posible dar un paseo por la exhibición estática con los participantes, se les facilitaron publicaciones con fotografías para que buscasen inspiración a la hora de elegir un avión para dibujarlo.
Resultó curioso comprobar que muchos de ellos eligieron el SAETA, en sus dos versiones, la primera azul y plata y la más conocida, plata y roja. Nos hace muy felices ver que este avión sigue tan presente.
Alrededor de los aviones aparecieron abetos de Navidad, Estrellas, Magos de Oriente, Nacimientos.
Los mejores dibujos se han usado en la felicitación oficial de la Fundación Infante de Orléans para este año. Fue muy difícil decidir, porque todos los dibujos eran fantásticos.
Podéis verlo en la web www.fio.es y en el perfil de la FIO en Facebook.
Como ya es habitual, los mejores dibujos recibieron un pequeño regalo, si bien todos los participantes tuvieron su diploma y un recortable con una manualidad navideña.
Además, durante toda la exhibición, se repartieron unas cartas para Papá Noel o los Reyes Magos (a elección del remitente) muy especiales. Estas cartas, una vez escritas, se pliegan hasta formar un avión de papel que mágicamente volará al Polo Norte o hasta el Palacio de sus Majestades los Magos de Oriente, llevando en ellas los deseos de los niños y niñas.
Nosotros también queremos desearos a todos lo mejor en esta Navidad y en el año que llega.
Que vuestros sueños vuelen alto y se vean hechos realidad.
Y no olvidéis que regresamos en Febrero con una actividad completamente nueva para comenzar el 2015: “Vamos a planificar un vuelo”.

Domingo 1 de febrero de 2015
El frío glacial y el viento no pudieron con nosotros. A pesar de que las condiciones meteorológicas nos lo pusieron dificil, fueron muchos los niños y niñas que participaron en nuestro Taller del día 1 de Febrero, dedicado a la planificación de un vuelo. Un total de 22 participantes entre los dos turnos aprendió algunos de los aspectos fundamentales que se tienen en cuenta cuando se planifica un vuelo. Tomamos como ejemplo el 2º Raid Madrid-Manila que realizó Fernando Rein Loring en 1932 a los mandos de una Comper Swift como la que tenemos en nuestra colección.
Se trabajó el trayecto sobre el mapa del recorrido, comentando las condiciones que Rein Loring se fué encontrando durante el mismo. La mejor parte de la actividad (según nos dijeron los propios participantes) fue poder ver de cerca la Comper Swift de la Fundación. Les sorprendió mucho que un avión de tan pequeño tamaño fuese capaz de realizar semejante viaje, les encantó la publicidad de España pintada en el fuselaje e hicieron muchas preguntas que fueron contestadas por uno de nuestros voluntarios y mejores conocedores de la colección, José Mª Díaz, quien nos descubrió detalles como el plegado de las alas, el pequeño compartimento tras el reposacabezas del asiento del piloto, o la nula visibilidad frontal del avión.

Quiero recalcar que los niños y niñas que compartieron el taller con nosotros, se portaron como jabatos y participaron activamente en todo momento a pesar del intenso frío, y que fueron muy respetuosos con las normas, especialmente en el momento de ver de cerca el avión.


Domingo 1 de marzo de 2015
"Mucho sol, prácticamente nada de viento y la mayor parte de la colección de la FIO lista para tomar el cielo de Madrid. Los augurios no podían ser mejores.
Con estas condiciones, esperábamos una gran afluencia de niños y niñas que quisiesen participar en el Taller. Y no nos equivocamos. Un total de 25 niños y niñas entre los que, en esta ocasión, predominaron los chiquitines de 6 y 7 años, participaron en una actividad que habíamos titulado "Cómo se visten los Pilotos".
Comenzamos explicándoles las distintas vestimentas utilizadas desde los primeros aviadores a los modernos trajes anti-g de los pilotos de combate, pasando por la uniformidad de los pilotos de líneas aéreas. Para ilustrarlo un poco mejor, y aprovechando que el carnaval aún quedaba cercano, los instructores íbamos caracterizados de pilotos de diversa índole: Pionera de la aviación, piloto de líneas aérea y piloto de combate.
Al hilo del carnaval, y para que los participantes también pudiesen disfrazarse, la primera actividad que realizamos consisitió en una gorra de piloto civil hecha de papel que causó furor entre los niños y niñas. En la segunda actividad, continuando con la temática de la vestimenta, realizamos una tarjeta en forma de camisa de piloto civil para regalar en el Día del Padre. El esquema básico era el mismo para todos, y el objetivo era que los peques la colorearan y adornaran a su gusto.
Algunos de los diseños finales fueron muy llamativos. ¿Quién sabe? puede que estemos creando tendencia para la uniformidad de futuras tripulaciones."


Domingo 5 de abril de 2015
Se nota que va llegando el buen tiempo. El día 5 de abril la Exhibición de la Fundación Infante de Orléans se llenó de aficionados (nuevos y habituales) y de muchas familias. Eso significó un nuevo pleno en el cupo de participantes de los dos turnos del Taller Infantil.
Como ya habíamos anunciado, la actividad trataba sobre Meteorología. Se les explicó a los niños y niñas qué condiciones atmosféricas se tienen en cuenta a la hora de volar y cómo afectan al vuelo en sí.
Hicimos especial hincapié en la influencia del viento, ya que la manualidad que íbamos a realizar, una manga de viento, tenía que ver con él. Aprendieron qué información se obtiene de las mangas de viento, aunque, paradójicamente, no pudieron ver la del aeropuerto en funcionamiento, y es que, en contra de lo habitual, el pasado domingo apenas soplaba una leve brisa.
Tras el taller, todos los asistentes pudimos disfrutar de una impresionante exhibición de la Colección de la FIO en vuelo, que tuvo como broche la actuación del Campeón de Vuelo Acrobático RAMÓN ALONSO.
Comenzamos explicándoles las distintas vestimentas utilizadas desde los primeros aviadores a los modernos trajes anti-g de los pilotos de combate, pasando por la uniformidad de los pilotos de líneas aéreas. Para ilustrarlo un poco mejor, y aprovechando que el carnaval aún quedaba cercano, los instructores íbamos caracterizados de pilotos de diversa índole: Pionera de la aviación, piloto de líneas aérea y piloto de combate.

Domingo 3 de mayo de 2015
En la FIO también nos importan las mamás. Hay muchas socias titulares y socias "consortes" que vienen con toda la familia a las exhibiciones mensuales. También tenemos muchas visitas de familias que descubren la Fundación por primera vez. Por este motivo, al coincidir el día dedicado a las madres con la exhibición de mayo, se planificó hacer una manualidad con motivo aeronáutico para regalársela a ellas: Un marcapáginas con un avión de papel bordado (sí, sí, bordado), por supuesto, convenientemente envuelto para regalo, porque nos gusta hacer las cosas bien.
El equipo del taller se encontraba al completo por lo que sobre la marcha, decidimos aumentar el cupo de participantes del primer turno a 15 niños y niñas, en lugar de los 12 habituales, para probar qué tal funcionaba la actividad...y hubo que corregir, ya que, al tratarse de una manualidad un poco laboriosa, hubo que correr para tenerla terminada a tiempo. Por eso en el segundo turno inscribimos "sólo" a 12 niños y niñas, y de ese modo, todos pudieron disfrutar mucho más del proceso de elaboración del regalo.
Lo mejor del día fueron las caras de las mamás al recibir los marcapáginas que sus hijos e hijas habían creado. Tenemos que decir que todos (los 27) participantes, trabajaron estupendamente, a pesar de que la mayoría de ellos no habían cosido nunca.

Domingo 7 de junio de 2015 Los talleres infantiles de la FIO gozan de una estupenda salud. Prueba de ello fue la numerosa afluencia de familias con niños y niñas que querían participar, incluso a pesar del calor, que llegó a ser sofocante según avanzaba la mañana.
Tuvimos aforo completo en las dos sesiones, pero, por primera vez en los casi dos años que llevamos realizando los talleres, y para nuestra sorpresa, uno de los peques quiso marcharse a mitad de la sesión. Insistimos mucho en que los niños y niñas deben quedarse convencidos, porque ellos realmente quieren hacer la actividad. Siempre se les dice en qué va a consistir y así, pueden decidir si les apetece o no participar. Cuando un participante se marcha (e insisto, fue la primera vez) como la actividad está iniciada, deja una vacante que ya nadie puede ocupar, lo que significa que alguien se ha quedado fuera.
Tocaba repaso de nociones básicas de aeronáutica, y por eso repetimos una de nuestras actividades estrella "Porqué vuelan los aviones". Cierto es, como he dicho en otras ocasiones, que es una sesión densa, un poco "ladrillo" en cuanto a la cantidad de conceptos nuevos que contiene, pero también es verdad que los participantes son como esponjas. Lo pillan todo al vuelo y aún demandan más.

El primer turno del Taller tuvo la oportunidad de realizar una visita guiada por la exhibición estática (un poco examen sorpresa, para comprobar si habían estado atentos en la parte teórica) algo que, por razones organizativas (los aviones tienen que poner motores en marcha e iniciar la rodadura a pista) no se puede realizar en el segundo turno.

Como siempre, todos se fueron con su correspondiente diploma y sabiendo un poco más sobre aviación y sobre la Fundación Infante de Orleans.
En la próxima exhibición, que tendrá lugar el día 5 de Julio de 2015 y al igual que hicimos el año pasado, rebajamos el límite de edad hasta los 4 años para que los chiquitines también puedan participar de algún modo en los talleres. Nos dedicaremos a dibujar los aviones de la colección FIO. Con los mejores dibujos elaboraremos el calendario infantil para 2016.
Como siempre, habrá dos turnos, y las plazas serán limitadas.

Domingo 5 de julio de 2015 El verano caluroso que venimos padeciendo no fue una excepción en la exhibición del día 5 de julio. Por esta causa, la afluencia de público fue algo menor de lo habitual. Aún así, nuestro taller estuvo concurrido, como siempre. Además, tuvimos ocasión de estrenar nuestra preciosa nueva carpa, que será la sede permanente de las actividades del Taller Infantil. Tal y como estaba anunciado, en el mes de Julio, los peques desde 4 años pudieron participar dibujando los aviones de la colección. Y como la última vez, los dibujos fueron magníficos y todos podréis disfrutarlos en el Calendario Infantil de la FIO , que estará disponible en PDF para descargar a partir del mes de diciembre.

Domingo 6 de septiembre de 2015 En esta ocasión el Taller Infantil se convirtió en un ajetreado aeropuerto en el que dos docenas de niños, alumnos pilotos por un día, pudieron aprender cómo se las apañan los aviones para conseguir despegar y aterrizar todos de forma ordenada en una misma pista sin que se produzcan accidentes, descubriendo una figura de la que muchos habían oído hablar pero que ninguno estaba seguro de para qué servía: el controlador aéreo.

Sobre dos mesas largas creamos el campo de aviación más reciclable de la Historia, ya que estaba hecho por entero de papel, al que no lo faltaba sin embargo ninguno de sus elementos principales: la pista, calles de rodadura, zonas de aparcamiento y torre de control (unos humildes vasitos, también de papel), todo ello convenientemente señalizado. Los dos turnos se completaron con doce cadetes en cada uno, y fueron varios los aspirantes que se quedaron con las ganas tras haberse cerrado el cupo, ¡esto se nos queda pequeño! A nuestro alrededor permanecieron algunos padres y más de un curioso, que atraído por el vocerío se acercaba a ver de qué iba aquello.

Comenzamos explicándoles a los niños cuáles eran las partes del aeropuerto, en qué consiste un circuito ("cuando vais por aquí, ¿en qué parte del avión os da el viento?" "¡En la cola!" "¡Muy bien! Por eso a esta parte del camino se le llama Viento en Cola") y qué es el código fonético internacional: "la A es Alpha, la B es Beta, la C es Charlie, y así todo el alfabeto, una palabra para cada letra que se pronuncia prácticamente igual en la mayoría de los idiomas" "¿Y cuál es la de la Ñ?" (sí, por supuesto que lo preguntaron).

A continuación cada niño se fabricó su propio avión de papel y le pintó con rotulador la matrícula elegida, comenzando por el ECO-CHARLIE (para que les fuera sonando) y acabando con una única letra por simplicidad, casi todos elegían la de su nombre. "Yo me llamo Francisco" "Pues entonces eres ECO-CHARLIE-FOXTROT" "¡Jo, me ha tocado la más difícil"

Una vez dispuesta la flotilla, seis de nuestros alumnos debían despegar y los otros seis, que "volaban" por las cercanías de nuestro campo, debían aproximarse para aterrizar. Tras explicarles qué debían decir y cómo (a quién llamas, quién eres, dónde estás y qué quieres hacer), nosotros asumimos el rol de controlador y dieron comienzo las maniobras. Les dijimos que tenían que hablar alto porque ese día teníamos muchas interferencias en la radio (y vaya si las había) y no interrumpirse unos a otros porque entonces se saturarían las comunicaciones (mejor no intentar explicarles qué es una portadora, demasiada información para un mismo día).

- ¡Cuatro Vientos Torre, de ECO-CHARLIE.... ¿cuál era yo? Ah, sí, ECO-CHARLIE-LIMA!
- Eso es, a quién llamas y quién eres tú, ahora tienes que decir dónde estás y que quieres.
- Eso, eso... ¡Estoy en el Parking 1 y quiero despegar!
- No, hombre, desde el parking no puedes despegar, primero tienes que llegar a la pista, ¿qué tienes que pedir?
- ¡Permiso para RODAR!
- ¡Eso es! ECO-CHARLIE-LIMA, autorizado para rodar por puerta BRAVO hasta punto de espera en pista UNO-CERO.
- Autorizado para rodar hasta la pistaaaa... UNO-CERO, por, espera, por BRAVO, ECO-CHARLIE-LIMA!
- Venga, venga, a ver los que quieren aterrizar...
- ¡Yo, yo, yoooooooo!
- Pues hala, id llamando a la torre...

A medida que le iban cogiendo el truquillo las comunicaciones se fueron haciendo cada vez más fluidas, aquello era todo un espectáculo y no dejaba de asombrar con qué seriedad se lo tomaban nuestros alumnos. Fue memorable un instante en el que había bastante guirigay, con varios niños hablando a la vez "con la torre" o entre ellos, y de repente una niña de ocho años, de nombre Victoria (se había puesto muy contenta al enterarse de que su indicativo sería ECO-CHARLIE-VÍCTOR), alzó su voz clara y cristalina por encima de todas las demás para exclamar:

- ¡A ver, todos los que no estén ni volando ni rodando que se callen, que no se oye nada por la radio!

Al final de los dos turnos el controlador acabó prácticamente afónico, pero los niños tenían pinta de habérselo pasado bastante bien y haber aprendido bastantes cosas. Sin duda una experiencia magnífica que habrá que repetir alguna vez.

Domingo 4 de octubre de 2015 Y llegó nuestro primer taller otoñal. Y como tal, parecía venir acompañado de precipitaciones. Los asistentes a la exhibición debieron pensar lo mismo, ya que la mayoría de ellos llegaron casi a punto de comenzar la exhibición, y afortunadamente, al final, la lluvia decidió no aguarnos la fiesta. Hubo momentos de aglomeración en los dos turnos del taller a la hora de realizar las inscripciones, pero nos organizamos rápidamente y conseguimos comenzar la actividad a tiempo. Volvimos a trabajar la comunicación, aprendiendo el alfabeto OTAN, haciendo juegos con él y aprovechando para explicar las peculiaridades de la doble matriculación de muchos de los aviones de la colección y de paso, deletrearlas con el recién aprendido sistema. A continuación trabajamos en la elaboración de un teléfono avión-avión con vasos decorados y lana. A algunos de los participantes más pequeños no les dió tiempo a terminar la manualidad porque se empeñaron en decorar cuidadosa y detalladamente sus vasos. Se les explicó a sus papás la manera de concluirla para que pudiesen jugar con ella igual que sus compañeros. Como de costumbre, además de trabajar sobre los conocimientos aeronáuticos de los niños y niñas, intentamos fomentar el compañerismo, la colaboración y el respeto. Los participantes en cada turno deben ayudar a recoger el material y la basura que haya podido generarse durante la actividad. Para premiarles, además de su diploma, a los participantes se les entrega desde hace un par de meses, algún obsequio cortesía de Repsol.

Domingo 1 de noviembre de 2015 Hélices: este fue el tema que trabajamos en la sesión del Taller Infantil del domingo 1 de Noviembre. El día se levantó muy ventoso y frío, pero nuestra nueva carpa es muy versátil, y cerrando un lateral por aquí y levantando el otro por allá, conseguimos un espacio de lo más confortable.
Como ya es costumbre, tuvimos pleno en el número de participantes, que estuvieron muy atareados completando las dos manualidades que les presentamos: La primera fue un helicóptero de papel, que colorearon y decoraron con motivos variados. Una vez terminados se pusieron a prueba con desigual resultado, en parte por el diseño en sí, y en parte por las rachas de viento cruzado que teníamos en nuestro particular parterre de pruebas.
La segunda manualidad consistió en construir un molinillo de papel, como parte decorativa (sustituyendo la hélice) del dibujo de una Stearman que igualmente decoraron con diferentes esquemas.
Los niños y niñas disfrutaron de ambas actividades y en general les dió tiempo a terminarlas. En ocasiones, al diseñar los Talleres, nuestras ganas de que aprendan y se diviertan hacen que las actividades sean un poco laboriosas y que toque correr un poco para que se puedan completar, pero a pesar de las prisas, tenemos que decir que todos los participantes se esmeran en hacer un estupendo trabajo.

Crónica del domingo 3 abril de 2016
por Dario Pozo
Éste fue un día con mucha historia, concretamente la de dos pilotos que en su día asombraron al mundo con sus prodigiosos vuelos, los cuales llevaron a cabo con aviones que podemos ver volando con la Fundación Infante de Orleans.

Comenzamos por Amy Johnson, la joven inglesa a la que la prensa bautizó como "la secretaria voladora", que en 1930 viajó desde Londres hasta Darwin (Australia) a los mandos de una de Havilland DH-60 Moth. Les contamos a nuestros alumnos la tremenda aventura que supuso aquel viaje, sobrevolando selvas y desiertos, cruzando cadenas montañosas y extensiones de mar en las que un accidente supondría una muerte segura para nuestra heroína. En los 19 días que duró su periplo la valerosa aviadora soportó tormentas de arena y de lluvia, vientos contrarios y aterrizajes forzosos en lugares recónditos, pero al final consiguió llegar a su destino aunque fuera con parte del entelado de su Moth sujeto con esparadrapo. Tras el relato, cada asistente tuvo que rellenar una ficha (adjunto imagen) en la que debía indicar los datos de la piloto, el avión y su recorrido, e indicar qué es lo que más le había sorprendido o impresionado de lo que había escuchado. El hecho más comentado fue el aterrizaje en un campo de fútbol en Rangún, donde no había aeródromo, del que Amy logró salir indemne aunque con su pequeña Moth muy tocada.

A continuación fue el turno de Juan Ignacio Pombo, que en 1935 y con sólo 21 años de edad viajó desde su Santander natal hasta Méjico a bordo de un British Aircraft Eagle 2, en busca de la fama... y de su novia, que le esperaba en la capital mejicana. Lo más peligroso de este raid fue, sin duda, el cruce del Atlántico, de noche, sin radio y completamente solo, sin referencia alguna para la navegación y teniendo que sortear las peligrosas tormentas que se gestaban en el centro del océano. Cuando por fin alcanzó Natal, en la costa brasileña, después de casi 17 horas de vuelo, apenas le quedaba gasolina para 15 minutos más, y encima se le atascó el tren de aterrizaje y tuvo que hacer de todo para poder sacarlo. Del resto de su travesía destacamos el accidente que sufrió aún en Brasil, en el que destrozó el avión (aunque posteriormente pudo ser reemplazado) y su ataque de apendicitis llegando a Costa Rica. De nuevo nuestros cadetes rellenaron una ficha y se repartieron entre ellos el material gráfico que habíamos utilizado para explicarles ambos vuelos (lo más solicitado fueron los mapas con los respectivos recorridos, que les llamaron mucho la atención). Del vuelo de Pombo nos quedamos con lo que destacó una niña a la que lo que más le sorprendió fue, simple y llanamente, que consiguiera sobrevivir.
Terminada la tarea, los alumnos del primer turno pudieron acercarse a ver la Moth y el Eagle de la FIO, asombrándose de su pequeño tamaño. Ante la pregunta de en cuál de los dos habrían preferido viajar todos se decantaron por el Eagle "porque va cerrado y no te mojas". Los del segundo turno ya no pudieron aproximarse al estar los aviones ya con el motor en marcha, por lo que aprovecharon los últimos minutos para preguntar lo que quisieron y algunos decidieron colorear las fichas. Dos de las niñas lo hicieron tan bien que se hicieron merecedoras de un regalito especial.

Os esperamos a todos.